Infrastruktura ochrony i obsługi statków powietrznych: hangary, obiekty MRO i szybkorozmieszczalne obiekty lotnicze dla lotnictwa cywilnego, śmigłowców, BSP oraz klientów rządowych i obronnych.
Każdy hangar zaczyna się od pytania: jaki statek powietrzny, jakie operacje, jaki reżim obsługi. Wymiary bram, wysokość w świetle, rozpiętość i instalacje projektowane są od tego - nie odwrotnie.
Podejście sprawdza się równie dobrze dla operatorów lotnisk, lotnictwa prywatnego, firm MRO, instytucji państwowych i wykonawców obronnych.
Dla statków komercyjnych i prywatnych: przechowywanie, bazowanie, obsługa liniowa.
Hangary klasy reprezentacyjnej ze strefami biurowymi i klienckimi.
Budynki obsługowo-naprawcze z instalacjami pod reżimy techniczne.
Kompaktowe schrony i bazy dla wiropłatów.
Infrastruktura przechowywania, obsługi i operacji systemów bezzałogowych.
Terminale, magazyny obsługi naziemnej, wiaty dla sprzętu GSE.
Konstrukcje demontowalne dla tymczasowych i mobilnych operacji lotniczych.
Pomieszczenia techniczne i naprawcze przy kompleksach hangarowych.
Prześlij brief projektowy: typ statku lub gabaryty, lokalizację, wymagania eksploatacyjne i oczekiwane terminy. Wrócimy z koncepcją, wstępnymi obliczeniami i ofertą handlową.
Dokładne parametry techniczne każdego rozwiązania potwierdza dokumentacja inżynierska - nie publikujemy granic liczbowych bez pokrycia w obliczeniach.
Opowiedz nam o zadaniu - wrócimy z koncepcją, obliczeniami obciążeń i ofertą handlową.